好家伙，车还在路上跑，世界已经变天了。

一觉醒来，听说咱山西的龙城高速要砸下近3000万，搞什么“数字化升级”，12月份就要开标。

我的第一反应是，这钱花得值吗？

不会又是哪个PPT大师画出来的大饼吧？

毕竟，成年人的世界里没有圣诞老人，每一分钱都得实打实地砸出个响声来。

想当年，我刚摸上方向盘那会儿，高速公路对我来说就是个“奇迹”，一脚油门，世界就在眼前展开。

收费站的小姐姐笑得比花还甜，递过来的卡片带着一股工业塑料的芬芳。

那时候觉得，这就是未来了。

可现在呢？

龙城高速要给我们上演一出科幻大片：收费站要搞无人值守，连个打招呼的人都没有，你说这以后会不会有点寂寞？

这3000万砸下去，据说4座收费站要鸟枪换炮，升级成“智能通行系统”。

以后你开车过去，连杆都不用抬，嗖地一下就过去了，后台自动算钱。

听着是挺爽，效率原地起飞，堵车？

不存在的。

可我这心里头怎么就有点犯嘀咕呢？

无人化是爽，可万一系统抽风了呢？

以前还能跟收费员大哥聊两句，以后难道要跟冰冷的摄像头大眼瞪小眼？

再说了，这帮收费站的老员工咋办？

都得转型去当程序员吗？

这步子迈得是不是有点太大，容易扯着胯。

当然，好处也是看得见的。

这个“安全监测网络”就挺对我胃口。

覆盖6处边坡和1座桥梁，用物联网技术搞24小时监控，什么沉降、位移，一有风吹草动立马预警。

这就好比给龙城高速请了个全天候的私人医生，随时监控健康状况。

以前跑高速，最怕的就是遇上地质灾害，现在有了这套系统，心里头多少能踏实点。

毕竟，咱老百姓出门在外，图的就是个平安。

这钱，我觉得花得值。

还有那个“协同管理中枢”，听着就高大上。

要把交警、路政、运营单位的数据全打通，据说能让突发事故的响应时间缩短40%。

这是什么概念？

这就意味着，万一路上真出了点啥事，救援力量能以最快的速度赶到现场。

在生死关头，这缩短的每一秒，都是一条活生生的人命。

从这个角度看，这3000万简直就是救命钱。

不过，说到那个“出行服务升级”，我就有点想吐槽了。

说是要装8块LED大屏，实时发布路况信息，还能接入全省的“一张网”，帮你规划路线，查服务区堵不堵。

这功能，我手机上的导航App不是早就实现了吗？

而且比你这8块屏幕智能多了。

花大价钱装几块屏幕，不会只是为了让领导视察的时候看起来比较有“科技感”吧？

当然，咱也不能一棒子打死，也许这“一张网”背后还有什么我们不知道的黑科技。

但愿如此吧。

说到底，龙城高速这次数字化升级，就像一场豪赌。

赢了，就是智慧交通的标杆，咱老百姓出行更方便、更安全；输了，这近3000万就可能打了水漂，沦为一堆冰冷的机器和几个华而不实的大屏幕。

我不是什么专家，就是个在泥潭里摸爬滚打的新闻博主，但我知道，任何变革，最终都要落到“人”的身上。

技术再牛，也得让人用得舒心、用得放心。

我期待着看到一个真正智能、高效、人性化的龙城高速，而不是一个冰冷、机械、只有数据在奔跑的赛博朋克世界。

希望那些手握重金的大佬们，在追求“高大上”的同时，也能多听听我们这些普通司机的声音。

毕竟，路是我们走的，钱是我们交的，这高速公路最终好不好，还是得我们说了算。

你说呢？