宁要二手货不选中国战机?北非土豪接盘苏35,歼1035为啥没中标
发布日期:2025-08-27 08:52 点击次数:67
3月13日,阿尔及利亚空军把一批苏-35直接摆进了乌姆布瓦吉空军基地,成为全球第三个列装苏-35的国家。这批飞机原本是埃及2018年的订单,如今“转手”落地北非。更早时,阿方在珠海航展上还对苏-57释放明确信号,表示继续引进。一个长期购买中国陆海军装备的老客户,这次在空军领域“拐弯”,宁要俄系“转手机”,也不把歼-10C、热议中的歼-35放进购物车,真实原因是性能不够,还是体系绑定太深?这笔买卖,究竟是捡便宜,还是埋下隐患?
一边是“宁要二手俄系也不选中国战机”的质疑声,另一边是“体系优先、战备优先”的冷静算盘。争议点非常直:阿尔及利亚是中国军工的常客,地面和海上买得很爽快,轮到空军却转身投俄,这是不是对中系战机投下不信任票?支持者说,苏-35和阿军现役苏-30MKA一脉相承,飞行员改装、地勤维护、武器弹药都能直接接起来,省钱省时省心;质疑者回击,中国歼-10C实战化口碑不差,歼-35热度很高,性能不虚,为何不趁势更新生态,直接上台阶?更刺激的是,阿方一并确认采购苏-57,选择“俄系四代半+五代”的双轨路线。这到底是押注,还是两手准备?故事到这还没完,真正的考题在后面。
先把洋葱一层层剥开。第一层,阿空军几十年走的就是苏/米格路线,苏-24、苏-30MKA、米格-29撑起作战框架,飞行训练、维修规程、备件供应、软件口令,全套都按俄式标准建起来。第二层,弹药库里压着R-27、R-73、R-77,空地武器包括Kh-31等,火控系统匹配俄制协议,换平台就像换充电口,插头不配,先得改插线板。第三层,时间压力不小。对岸的摩洛哥谋求F-35,阿军心里清楚,短期得把制空和远程打击顶起来,不能等漫长的适配期。苏-35落地快,零部件和苏-30MKA大量共通,战斗力“即插即用”。再看成本账,若转向歼-10C或未来的歼-35,不仅要换机,还要成套换导弹、培训队伍、建新维保体系,仓库、工具、软件、流程都要重来,等于给空军“换血”。这不是买一部手机,是给全家换生态。至于群众视角,军迷圈有人吐槽“捡二手图便宜”,也有人说“能飞能打最重要”,普通人更关心的是,这钱花下去,天空是不是更安全。
表面看,飞机到了、编号刷上、编队飞一圈,新闻画面很体面,像是尘埃落定。但真正的平静只是表面的。第一重暗流,供应链的连续性。俄系装备在一些零部件上受外部环境波动影响,交付节奏、升级包、特定材料的可得性,都存在不确定。第二重暗流,苏-57的成熟度。阿方既然选择双轨,就把希望寄托在五代机上,但量产、软件完善、综合航电联测,这些都要时间。反对声音也不小。有人说“二手就是二手”,哪怕这批苏-35并未编入埃及序列,喷涂、配置按埃及标准生产,心理上就像买到“转手车”;还有人提醒,若未来俄方升级乏力或节奏断档,阿空军可能在关键节点上被牵着走。更现实的问题是,飞行小时费用高不高,备件能否按时到位,长期维护的单价会不会上扬,这些才是掏钱国家最敏感的点。平静之下是账本,是时钟,也是心里的不踏实。
反转来了。所谓“二手”,大多并非“旧飞机”,而是按埃及订单制造、尚未完成入编的“新机”,转手给阿方,反而省掉了等待生产线排期的时间,价格上也拿到实惠。这一步,把“面子工程”的标签打回去,变成“效率优先”的选择。再看前面埋的伏笔——苏-35与苏-30MKA的共通性、飞行员跨机型转换难度低、武器直接兼容,拼起来就是“快速形成战斗力”的组合拳。阿方同时与俄方敲定苏-57采购,说明其战略不是押一头,而是用四代半稳住当前,用五代布局未来。至于“是否否定中系战机”的说法,也能翻篇。陆军、海军层面,阿尔及利亚近年频频买中国货:155毫米自行榴弹炮、SR-5多管火箭、红旗-9远程防空、彩虹系列无人机、C-28A护卫舰、鹰击-12反舰导弹等,一个个都是真金白银。从这个清单看,与其中断合作不符合事实。阿方这次更多是延续既有“俄式空军骨架”,而不是对中系能力泼冷水。火药味最浓的,是“短期战备”与“中长期升级”的矛盾,被这套双轨方案推到了台前。
风平浪静只是暂时。第一层隐患,全球军工产能的挤兑。俄方生产线要忙于自用和外销,优先级、交付节拍可能随局势变化起伏,这直接牵动阿空军的升级时钟。第二层障碍,五代机从合同到形成体系战力,牵涉隐身维护、软件验证、武器融合、数据链适配等细密工程,任何一环延迟,战斗力达产就往后拖。第三层分歧,国内战略界会问:继续把空军全系绑在俄式体系上,还是逐步引入第二套生态,分散风险?财政部门会算另一本账:若同时维护两套体系,长期成本会抬升。军方也会反复权衡:对面F-35若成,雷达对抗、网络作战、联合压制如何跟上。看似缓和的局面,暗藏更大压力点。对中国军工来说,挑战也是机会。谁能提出“少折腾、快达成、成本可控”的一揽子空军升级方案,谁就有话语权。但路线分歧在短期内很难弥合,技术与预算的拉扯,还会继续。
直说了,这波选择更像“先把能飞的拉来顶班”,不是否认谁的技术。有人把它夸成“远见”,说二手转手更聪明,既省钱又省时间。听起来顺耳,但问题一个没少:如果未来升级卡脖子,还是要重新补课。再换个角度,站在“反方”说两句软刺。既然说苏-35是最佳过渡,那就别指望它解决五代时代的全部难题;既然说苏-57稳稳的,那就解释清楚量产、维护、软件完善的节奏。口号很硬,时程很软,这就是矛盾点。还有“兼容性”的万能钥匙,确实灵,但也会让人形成路径依赖,久而久之不愿改插头,等到必须升级时就更痛。夸一句,阿方算盘打得响,左右都照顾到了;可惜精明有时会变成犹豫,窗口期稍纵即逝。真要佩服,就得佩服谁能在保障体系上做减法,在战斗力产出上做加法。
宁要“转手机”也不引入一套全新体系,是稳妥还是错过升级窗口?一派观点认为,战场不等人,先把飞机拉上天最实际,俄系兼容、快形成战力,值。另一派直言,长期看生态才是命门,继续单腿走路,遇到供应波动就抓瞎,不如趁早引入中系,建立第二根支柱。两种思路都能自圆其说,关键在时间和成本的天平。你更认同哪条路:短期保底,还是中期换代?阿空军的这次转身,会成为稳住局面的妙招,还是未来不得不再花一次大钱的前奏?留言说说你的判断。


原神V4伊涅芙被削,5.8卡池实锤,全女,为抽6.0雷C的新


终于摊牌了,美国警告当耳边风!阿根廷决定花22亿采购中国地铁


哈威液压泵SAP-084L-N-DL4L35-5OS000柱


《心居》首波观众反馈:打分评价不含糊,字字一针见血


设备维修保养服务认证体系证书


张靓颖体检出“营养不良”,一句话把明星健康问题又扯上台面
